Ranking rowerów elektrycznych 2026
W skrócie: najlepszy wybór to Kross Trans Hybrid 6.0 (Najlepszy wybór). Najbardziej kompletny rower w zestawieniu: silnik centralny Shimano, duża bateria i osprzęt klasy Deore XT. Dla osób, które jeżdżą codziennie i na długie trasy. Najtańszy sensowny: Romet Proeco Wave AN 1.0. Bateria 504 Wh i hydrauliczne hamulce za mniej niż 5000 zł. Rozsądny miejski rower do codziennych dojazdów po płaskim.
Wybór w 10 sekund
Indiana E-MTB 4.0Silnik centralny poniżej 7000 złMedia Expert: od 7 000 złPorównania: Kross Trans Hybrid 6.0 vs Kross Level Boost 2.0 · Kross Trans Hybrid 6.0 vs Romet Proeco Wave AN 1.0
Skład rankingu: 2026-10-04 · ceny sprawdzone: 2026-10-04 (Media Expert) · Redakcja rankingtop7 · 7 modeli, wybór według możliwości, ceny i opinii użytkowników
Każdy rower elektryczny w tym zestawieniu ma silnik 250 W, więc moc z pudełka niczego nie rozstrzyga. Różnice są gdzie indziej: czy silnik siedzi przy korbie, czy w tylnej piaście, ile watogodzin ma bateria, ile biegów dostajesz i ile rower waży, kiedy trzeba go wnieść po schodach.
Wybraliśmy siedem modeli polskich i włoskich marek, dostępnych w październiku 2026: od miejskiego roweru za mniej niż 5000 zł po trekking i e-MTB z silnikami Shimano. Przy każdym podajemy położenie silnika, moment obrotowy, pojemność baterii, deklarowany zasięg i wagę. Kolejność wynika z wyposażenia i sensu zakupu, a nie z ceny.
| # | Model | Wyróżnik | Kluczowe parametry | Dla kogo | Sprawdź cenę |
|---|---|---|---|---|---|
 Kross Trans Hybrid 6.0 | Najlepszy wybór | Pojemność baterii: 630 Wh Położenie silnika: centralny | Dojazdy do pracy przez cały rok, wycieczki po 50 km i więcej, jazda z sakwami. | Media ExpertAllegro | |
 Kross Level Boost 2.0 | Do jazdy w terenie | Pojemność baterii: 500 Wh Położenie silnika: centralny | Jazda po szlakach, leśnych ścieżkach i w górach, osoby, które chcą wjeżdżać tam, skąd na zwykłym rowerze się schodzi. | Media ExpertAllegro | |
| Indiana E-MTB 4.0 | Silnik centralny poniżej 7000 zł | Pojemność baterii: 630 Wh Położenie silnika: centralny | Wycieczki po lesie i drogach szutrowych, osoby, które chcą silnika centralnego bez wydawania 8500 zł. | Media ExpertAllegro | |
| 04 |  Indiana E-Trekking Mid | Trekking z silnikiem centralnym | Pojemność baterii: 540 Wh Położenie silnika: centralny | Codzienne dojazdy i weekendowe trasy, osoby, które chcą płynnego wspomagania silnika centralnego, a mają gdzie trzymać rower na parterze. | Media ExpertAllegro |
| 05 |  Romet E-Gazela 2.0 | Wygodny trekking z silnikiem w piaście | Pojemność baterii: 504 Wh Położenie silnika: tylna piasta | Dojazdy po mieście i wycieczki po płaskim terenie, osoby, które cenią wygodę bardziej niż sportową jazdę. | Media ExpertAllegro |
| 06 |  Romet Proeco Wave AN 1.0 | Miejski do 5000 zł | Pojemność baterii: 504 Wh Położenie silnika: tylna piasta | Dojazdy do pracy i na zakupy, osoby, które chcą pierwszego roweru elektrycznego bez wydawania 6000 zł. | Media ExpertAllegro |
| 07 |  Torpado Apollo | Najtańszy w zestawieniu | Pojemność baterii: 468 Wh Położenie silnika: tylna piasta | Dojazdy do kilkunastu kilometrów w jedną stronę, osoby z ograniczonym budżetem i bez stromych podjazdów na trasie. | Media ExpertAllegro |
Parametry w tabeli
| Model | Pojemność baterii (Wh) | Położenie silnika | Moment obrotowy (Nm) | Zasięg (wg producenta) (km) | Waga (kg) | Liczba biegów | Rozmiar kół (cale) | Typ roweru |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kross Trans Hybrid 6.0 | 630 | centralny | 60 | 90 | 24,3 | 10 | 28 | trekkingowy |
| Kross Level Boost 2.0 | 500 | centralny | 85 | 70 | 22,9 | 11 | 29 | górski (e-MTB) |
| Indiana E-MTB 4.0 | 630 | centralny | b.d. | 100 | 24 | 10 | 29 | górski (e-MTB) |
| 04 Indiana E-Trekking Mid | 540 | centralny | b.d. | 80 | 26 | 9 | 28 | trekkingowy |
| 05 Romet E-Gazela 2.0 | 504 | tylna piasta | 45 | 120 | 25,1 | 9 | 28 | trekkingowy |
| 06 Romet Proeco Wave AN 1.0 | 504 | tylna piasta | 40 | 110 | 25 | 7 | 28 | miejski |
| 07 Torpado Apollo | 468 | tylna piasta | b.d. | 100 | 25 | 7 | 28 | trekkingowy |
Ceny dziś: 7 modeli w jednym miejscu
| Model | Cena z ostatniego odczytu | Najniższa z 30 dni | Zmiana w 30 dni | |
|---|---|---|---|---|
| Kross Trans Hybrid 6.0 | 9 000 zł Media Expert, 04.10 | 9 000 zł | b.d. | sprawdź dziś |
| Kross Level Boost 2.0 | 8 500 zł Media Expert, 04.10 | 8 500 zł | b.d. | sprawdź dziś |
| Indiana E-MTB 4.0 | 7 000 zł Media Expert, 04.10 | 7 000 zł | b.d. | sprawdź dziś |
| Indiana E-Trekking Mid | 7 499 zł Media Expert, 04.10 | 7 499 zł | b.d. | sprawdź dziś |
| Romet E-Gazela 2.0 | 6 000 zł Media Expert, 04.10 | 6 000 zł | b.d. | sprawdź dziś |
| Romet Proeco Wave AN 1.0 | 5 000 zł Media Expert, 04.10 | 5 000 zł | b.d. | sprawdź dziś |
| Torpado Apollo | 4 199 zł MediaMarkt, 04.10 | 4 199 zł | b.d. | sprawdź dziś |
Kross Trans Hybrid 6.0 Wybór redakcji
Trans Hybrid 6.0 to trekking z silnikiem Shimano STEPS E6110 przy korbie: 250 W i 60 Nm momentu obrotowego. Silnik przy korbie pracuje razem z przerzutkami, więc na podjeździe redukujesz bieg i dalej masz pełne wspomaganie. Bateria 630 Wh jest schowana w ramie i zamykana na klucz, Kross deklaruje do 90 km zasięgu i około 4,5 godziny ładowania. Napęd to 10 biegów z tylną przerzutką Shimano Deore XT, hamulce hydrauliczne Shimano MT410 z tarczami 180 i 160 mm, z przodu amortyzator RockShox Paragon Gold o skoku 65 mm. W komplecie są bagażnik, stopka i oświetlenie przednie oraz tylne. Waga 24,3 kg, wspomaganie do 25 km/h, jest też tryb prowadzenia roweru (walk assist).
Co ma
- Silnik centralny Shimano STEPS E6110, 250 W, 60 Nm
- Bateria zintegrowana 630 Wh, zasięg do 90 km, ładowanie ok. 4,5 h
- 10 biegów Shimano Deore XT, koła 28 cali, amortyzator RockShox Paragon Gold 65 mm
- Waga 24,3 kg, wspomaganie do 25 km/h, bagażnik i oświetlenie w komplecie
Plusy
- Silnik centralny Shimano i 630 Wh: największa bateria w zestawieniu
- Przerzutka Deore XT i 10 biegów, najwyższa klasa osprzętu w rankingu
- Hamulce hydrauliczne z tarczą 180 mm z przodu
Minusy
- 8999 zł, najdroższy w zestawieniu
- Model z wcześniejszej kolekcji Krossa, rozmiar ramy sprawdź przed zakupem
Werdykt: Najbardziej kompletny rower w zestawieniu: silnik centralny Shimano, duża bateria i osprzęt klasy Deore XT. Dla osób, które jeżdżą codziennie i na długie trasy.
Kross Level Boost 2.0
Level Boost 2.0 to górski hardtail z silnikiem Shimano EP800 przy korbie: 250 W i 85 Nm, najwięcej w tym zestawieniu. Bateria 500 Wh jest wbudowana w ramę, Kross podaje do 70 km zasięgu i około 3,5 godziny ładowania. Napęd ma jedną tarczę z przodu i 11 biegów Shimano Deore z kasetą 11 do 51 zębów, więc najlżejsze przełożenie wystarcza na strome podjazdy. Z przodu pracuje amortyzator powietrzny SR Suntour XCR 34 o skoku 120 mm, koła 29 cali mają opony WTB Ranger o szerokości 2,4 cala, a hamulce hydrauliczne Shimano MT500 tarcze 203 i 180 mm. Waga 22,85 kg. Producent nie wymienia w wyposażeniu bagażnika ani oświetlenia, to rower do terenu.
Co ma
- Silnik centralny Shimano EP800, 250 W, 85 Nm
- Bateria zintegrowana 500 Wh, zasięg do 70 km, ładowanie ok. 3,5 h
- 11 biegów Shimano Deore 11 do 51 zębów, koła 29 cali, opony 2,4 cala
- Amortyzator powietrzny SR Suntour XCR 34 120 mm, waga 22,85 kg
Plusy
- 85 Nm, najmocniejszy moment obrotowy w zestawieniu
- 22,85 kg, najlżejszy rower w rankingu
- Kaseta 11 do 51 zębów i tarcza 203 mm z przodu na strome zjazdy
Minusy
- Bateria 500 Wh i zasięg do 70 km, mniej niż w trekkingach z rankingu
- Rower górski: bagażnika i oświetlenia nie ma w wyposażeniu
Werdykt: E-MTB z silnikiem, który w tej cenie robi różnicę: 85 Nm na podjazdach i najniższa waga w zestawieniu. Do lasu i gór, nie do dojazdów do biura.
Indiana E-MTB 4.0
E-MTB 4.0 to górski rower z silnikiem Bafang M300 przy korbie i baterią 630 Wh schowaną w ramie, czyli tyle samo, ile w najdroższym trekkingu z rankingu. Indiana podaje do 100 km zasięgu i 4 do 6 godzin ładowania. Napęd to 10 biegów Shimano Cues z jedną tarczą z przodu, hamulce hydrauliczne Shimano MT200, z przodu amortyzator SR Suntour XCT o skoku 100 mm. Koła 29 cali mają opony o szerokości 2,25 cala. Rower waży 24 kg, rocznik 2026, gwarancja 24 miesiące. Producent nie podaje momentu obrotowego silnika, a w zestawie nie ma lamp ani błotników: jeśli chcesz nim też dojeżdżać do pracy, doliczyć trzeba oświetlenie.
Co ma
- Silnik centralny Bafang M300, 250 W
- Bateria w ramie 630 Wh, zasięg do 100 km, ładowanie 4 do 6 h
- 10 biegów Shimano Cues, koła 29 cali, amortyzator SR Suntour 100 mm
- Waga 24 kg, hamulce hydrauliczne Shimano MT200, rocznik 2026
Plusy
- Silnik centralny i bateria 630 Wh w cenie średniej półki
- Najdłuższy zasięg wśród rowerów z silnikiem centralnym w zestawieniu: do 100 km
- Napęd Shimano Cues z 10 biegami
Minusy
- Producent nie podaje momentu obrotowego silnika
- Bez oświetlenia, w wyposażeniu nie ma też błotników ani bagażnika
Werdykt: Najwięcej baterii i silnik centralny za mniej niż 7000 zł. Dobry pierwszy e-MTB do lasu i na szutry, z amortyzatorem raczej rekreacyjnym niż sportowym.
04 Indiana E-Trekking Mid
E-Trekking Mid to trekking z silnikiem Ananda umieszczonym przy korbie i baterią 540 Wh w ramie. Indiana deklaruje do 80 km zasięgu, ładowanie trwa 7,5 godziny. Napęd Shimano Cues ma 9 biegów i kasetę 11 do 36 zębów, hamulce są hydrauliczne Shimano MT200, z przodu pracuje amortyzator SR Suntour NEX z blokadą. Koła 28 cali mają szerokie opony CST 2,35 cala, które dobrze znoszą dziurawy asfalt i szutr. W komplecie są bagażnik, błotniki, stopka, dzwonek i oświetlenie LED, przednia lampa zasilana z baterii głównej. Linki są poprowadzone wewnątrz ramy. Waga 26 kg to najwięcej w rankingu, więc wnoszenie na piętro będzie wysiłkiem.
Co ma
- Silnik centralny Ananda, 250 W
- Bateria w ramie 540 Wh, zasięg do 80 km, ładowanie 7,5 h
- 9 biegów Shimano Cues, koła 28 cali, opony 2,35 cala
- Waga 26 kg, bagażnik, błotniki, stopka i oświetlenie LED w komplecie
Plusy
- Silnik przy korbie w trekkingu za ok. 7500 zł
- Pełne wyposażenie do miasta: bagażnik, błotniki, stopka, lampy
- Szerokie opony 2,35 cala i amortyzator z blokadą
Minusy
- 26 kg, najcięższy w zestawieniu
- Ładowanie 7,5 h i brak podanego momentu obrotowego
Werdykt: Trekking z silnikiem centralnym i pełnym wyposażeniem, tańszy od Krossa o 1500 zł. Płacisz za to wagą i dłuższym ładowaniem.
05 Romet E-Gazela 2.0
E-Gazela 2.0 ma silnik Bafang G020 w tylnej piaście: 250 W i 45 Nm, z czujnikiem prędkości. Bateria BMZ o pojemności 504 Wh jest zintegrowana z ramą i zamykana, Romet podaje do 120 km zasięgu na jednym ładowaniu. Napęd Shimano Cues ma 9 biegów i kasetę 11 do 41 zębów, hamulce są hydrauliczne Shimano MT200 z tarczami 160 mm. Wygodę zapewniają amortyzator Suntour NEX o skoku 75 mm, amortyzowana sztyca i siodło Selle Royal Essenza. Opony VeeTire o szerokości 47 mm, koła 28 cali. W komplecie są bagażnik, błotniki, oświetlenie i stopka. Waga 25,1 kg, wspomaganie do 25 km/h. Silnik w piaście daje mocne wspomaganie na prostej, na stromych podjazdach ustępuje silnikom centralnym.
Co ma
- Silnik w tylnej piaście Bafang G020, 250 W, 45 Nm
- Bateria zintegrowana 504 Wh, zasięg do 120 km
- 9 biegów Shimano Cues, koła 28 cali, amortyzator Suntour NEX 75 mm
- Waga 25,1 kg, amortyzowana sztyca, bagażnik, błotniki i oświetlenie
Plusy
- 9 biegów Shimano Cues przy silniku w piaście, więcej niż w tańszych modelach
- Zasięg do 120 km, najdłuższy deklarowany w zestawieniu
- Amortyzowana sztyca i siodło Selle Royal: wygoda na dłuższych trasach
Minusy
- Silnik w piaście reaguje mniej płynnie niż centralny na podjazdach
- 45 Nm, wyraźnie mniej niż 60 i 85 Nm w Krossach z silnikiem centralnym
Werdykt: Najrozsądniejszy trekking dla osób, które jeżdżą głównie po płaskim. Dobre wyposażenie i duży deklarowany zasięg w cenie ok. 6000 zł.
06 Romet Proeco Wave AN 1.0
Wave AN 1.0 to miejski rower marki Proeco, należącej do Rometu, z silnikiem Ananda M131 w tylnej piaście: 250 W i 40 Nm. Bateria 504 Wh na ogniwach LG jest zintegrowana z ramą, Romet deklaruje do 110 km zasięgu. Napęd to 7 biegów Shimano Tourney z wolnobiegiem 14 do 34 zębów, hamulce są hydrauliczne tarczowe z tarczami 160 mm, z przodu amortyzowany widelec o skoku 60 mm. Koła 28 cali z oponami o szerokości 48 mm. W komplecie są bagażnik, lampy LED, błotniki, stopka i osłona łańcucha, więc jeździsz w zwykłych spodniach. Rama aluminiowa z niskim przekrokiem (440 mm), waga 25 kg, wspomaganie do 25 km/h.
Co ma
- Silnik w tylnej piaście Ananda M131, 250 W, 40 Nm
- Bateria zintegrowana 504 Wh (ogniwa LG), zasięg do 110 km
- 7 biegów Shimano Tourney, koła 28 cali, widelec amortyzowany 60 mm
- Waga 25 kg, hamulce hydrauliczne, bagażnik, lampy LED, osłona łańcucha
Plusy
- Bateria 504 Wh w rowerze za mniej niż 5000 zł
- Hamulce hydrauliczne tarczowe, rzadkie w tej cenie
- Komplet do miasta: bagażnik, lampy, błotniki, osłona łańcucha
Minusy
- Tylko 7 biegów i 40 Nm, na długich podjazdach poczujesz różnicę
- Stalowa kierownica i prostszy osprzęt niż w droższych modelach
Werdykt: Bateria 504 Wh i hydrauliczne hamulce za mniej niż 5000 zł. Rozsądny miejski rower do codziennych dojazdów po płaskim.
07 Torpado Apollo
Apollo to trekking włoskiej marki Torpado z linii Allway, z aluminiową ramą męską w rozmiarze 54 cm. Silnik 36 V i 250 W siedzi w tylnej piaście, wspomaganie działa do 25 km/h i ma 5 poziomów, sterujesz nim z wyświetlacza LCD z funkcją prowadzenia roweru. Bateria 468 Wh jest wyjmowana, ładowanie trwa 6 do 8 godzin, zasięg do 100 km. Napęd to 7 biegów Shimano Tourney, hamulce hydrauliczne tarczowe Shimano MT200, z przodu amortyzowany widelec. Koła 28 cali z oponami 700x45C. W komplecie są bagażnik, błotniki, podstawka i światło przednie. Waga 25 kg. Producent nie podaje momentu obrotowego silnika.
Co ma
- Silnik w tylnej piaście 36 V, 250 W, wspomaganie do 25 km/h
- Bateria wyjmowana 468 Wh, zasięg do 100 km, ładowanie 6 do 8 h
- 7 biegów Shimano Tourney, koła 28 cali, opony 700x45C
- Waga 25 kg, hamulce hydrauliczne Shimano MT200, bagażnik i błotniki
Plusy
- Najniższa cena w rankingu przy hydraulicznych hamulcach Shimano
- Wyjmowana bateria: naładujesz ją w domu, rower zostaje w piwnicy
- Bagażnik, błotniki, podstawka i światło przednie w komplecie
Minusy
- Najmniejsza bateria w zestawieniu: 468 Wh
- Producent nie podaje momentu obrotowego, ładowanie trwa do 8 h
Werdykt: Najtańszy sposób na sensowny rower elektryczny w tym zestawieniu. Prosty trekking z ramą męską, wystarczający do dojazdów i rekreacji.
Jak wybrać: na co patrzeć przed zakupem
Silnik centralny czy w piaście
Silnik przy korbie (Kross, Indiana E-MTB 4.0, Indiana E-Trekking Mid) korzysta z przerzutek, więc na podjeździe zmieniasz bieg i dalej masz siłę. Zwykle reaguje na nacisk na pedały, wspomaganie jest płynne. Silnik w tylnej piaście (Romet, Proeco, Torpado) jest tańszy i dobrze sprawdza się na płaskim. Jeśli mieszkasz w pagórkowatej okolicy albo jeździsz w teren, dopłać do centralnego.
Watogodziny, nie ampery
Pojemność baterii porównuj w Wh, a nie w Ah, bo amperogodziny zależą od napięcia. 468 Wh w Torpado Apollo i 630 Wh w Kross Trans Hybrid 6.0 to różnica około jednej trzeciej zasięgu. Deklarowany zasięg (od 70 do 120 km w tym rankingu) dotyczy najniższego trybu wspomagania i płaskiej trasy. Przy jeździe w mocniejszym trybie, pod wiatr i w chłodzie zasięg będzie wyraźnie krótszy.
Moment obrotowy mówi więcej niż moc
Każdy rower w zestawieniu ma 250 W, bo tyle dopuszczają przepisy dla roweru ze wspomaganiem. Siłę na podjeździe opisuje moment obrotowy: 40 do 45 Nm w silnikach w piaście wystarcza do miasta, 60 Nm w Trans Hybrid 6.0 radzi sobie z długimi podjazdami z sakwami, 85 Nm w Level Boost 2.0 wciąga na strome leśne ścieżki. Brak tej liczby u producenta to sygnał, żeby zapytać przed zakupem.
Waga i miejsce przechowywania
Rowery w rankingu ważą od 22,85 do 26 kg, czyli dwa razy więcej niż zwykły trekking. Jeśli mieszkasz na piętrze bez windy, to argument za lżejszym modelem i za wyjmowaną baterią, którą ładujesz w mieszkaniu, a rower zostawiasz w piwnicy. Sprawdź też, czy rower zmieści się w windzie i na stojaku na balkonie, zanim go zamówisz.
Biegi, hamulce i wyposażenie
Silnik nie zastępuje przerzutek: 7 biegów wystarcza w mieście, 9 do 11 biegów przydaje się na podjazdach i przy dłuższych trasach. Wszystkie modele w rankingu mają hamulce hydrauliczne tarczowe, i tego warto się trzymać, bo rower z silnikiem waży 25 kg i rozpędza się szybciej. Do codziennych dojazdów wybieraj model z bagażnikiem, błotnikami i oświetleniem, bo dokupienie ich później kosztuje.
Prędkość i przepisy
W Polsce rower ze wspomaganiem elektrycznym, który działa tylko podczas pedałowania i wyłącza się przy 25 km/h, traktowany jest jak zwykły rower: bez rejestracji i prawa jazdy. Kross, Romet, Proeco i Torpado podają właśnie 25 km/h, przy Indianie sprawdź to przed zakupem. Rowery z manetką gazu albo wspomaganiem powyżej 25 km/h to inna kategoria pojazdu. Szczegóły zmian w przepisach sprawdzaj w aktualnych źródłach.
Najczęstsze pytania
Jaki rower elektryczny do 5000 zł?
Romet Proeco Wave AN 1.0 za ok. 4 999 zł (Media Expert, odczyt 04.10): bateria 504 Wh, zasięg do 110 km, hamulce hydrauliczne i komplet wyposażenia do miasta. Tańszy jest Torpado Apollo, od 4 199 zł (MediaMarkt, odczyt 04.10), z baterią 468 Wh i wyjmowanym akumulatorem. Oba mają silnik w tylnej piaście i 7 biegów, więc najlepiej czują się na płaskich trasach.
Silnik centralny czy w piaście: co wybrać?
Centralny, jeśli jeździsz pod górę albo w teren, w piaście, jeśli głównie po płaskim mieście. Silnik przy korbie pracuje z przerzutkami, dlatego Kross Level Boost 2.0 z 85 Nm wjeżdża na strome ścieżki. Silnik w piaście, jak w Romet E-Gazela 2.0 (45 Nm), jest tańszy i wystarcza do dojazdów. Najtańszy model z silnikiem centralnym w rankingu to Indiana E-MTB 4.0 za ok. 6 999 zł.
Ile km przejedzie rower elektryczny na jednym ładowaniu?
Producenci w tym rankingu deklarują od 70 do 120 km, ale to wartości dla najniższego trybu wspomagania. Kross Trans Hybrid 6.0 z baterią 630 Wh ma deklarowane do 90 km, Romet E-Gazela 2.0 z 504 Wh do 120 km. Przy mocniejszym wspomaganiu, pod wiatr i w chłodzie zasięg będzie wyraźnie krótszy, dlatego planuj trasy z zapasem. Pojemność w Wh porównuje rowery uczciwiej niż deklarowany zasięg.
Jaki rower elektryczny do lasu i w góry?
Kross Level Boost 2.0 za ok. 8 499 zł (Media Expert, odczyt 04.10): silnik Shimano EP800 z 85 Nm, amortyzator powietrzny 120 mm, opony 2,4 cala i waga 22,85 kg. Tańszą alternatywą jest Indiana E-MTB 4.0 za ok. 6 999 zł, z silnikiem centralnym Bafang, baterią 630 Wh i amortyzatorem 100 mm, lepsza na szutry i leśne drogi niż na techniczne zjazdy.
Jaki rower elektryczny do dojazdów do pracy?
Trekking z bagażnikiem, błotnikami i oświetleniem: Kross Trans Hybrid 6.0 (630 Wh, silnik centralny), Indiana E-Trekking Mid (540 Wh, silnik centralny, ok. 7 499 zł) albo Romet E-Gazela 2.0 (504 Wh, ok. 5 999 zł). Przy dojazdach do 10 km w jedną stronę po płaskim wystarczy Romet Proeco Wave AN 1.0 z 7 biegami. Rowery górskie z rankingu nie mają w wyposażeniu lamp ani bagażnika.
Ile waży rower elektryczny?
W tym rankingu od 22,85 kg (Kross Level Boost 2.0) do 26 kg (Indiana E-Trekking Mid), większość około 25 kg. To prawie dwa razy więcej niż zwykły trekking, bo dochodzą silnik i bateria (w Indianach od 3,1 do 5,6 kg). Jeśli rower ma stać w piwnicy, wybierz model z wyjmowaną baterią, jak Torpado Apollo, i ładuj ją w mieszkaniu.
Czy warto czekać z rowerem elektrycznym na Black Friday?
Tylko wtedy, gdy dzisiejsza cena jest wyraźnie wyższa od najniższej ceny z 30 dni, którą pokazujemy przy każdym produkcie. Ceny w rankingu sprawdziliśmy 4 października: od 4 199 zł za Torpado Apollo do 8 999 zł za Kross Trans Hybrid 6.0. Jeśli w listopadzie cena promocyjna równa się najniższej z 30 dni, to zwykle powrót do wcześniejszej ceny, a nie okazja.
Na co uważać przy zakupie roweru elektrycznego?
Na rozmiar ramy i na brak kluczowych liczb. Rower elektryczny o złym rozmiarze męczy tak samo jak zwykły, a zwrot 25 kg w kartonie to kłopot, więc sprawdź tabelę wzrostu producenta. Jeśli producent nie podaje pojemności baterii w Wh albo momentu obrotowego, porównujesz w ciemno. W rankingu moment obrotowy pominęli Indiana i Torpado, pozostałe modele mają od 40 do 85 Nm.